聚焦混动，这是当下的电动化背景下，汽车市场的两大主赛道之一，参赛的中国品牌不胜其数，东风风神就是其一，就在05月24日，东风风神于武汉国际博览中心正式推出旗下首款插电混动车型——东风风神L7，共推出5个版本，售价为12.89-15.69万元。
从这款产品的Title来看，动力系统无疑是它最大的亮点，具体来看，作为首款搭载马赫电混PHREV的车型，东风风神L7搭载了由1.5T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率为265千瓦，综合扭矩为615牛·米，CLTC纯电续航分有110km和205km两种，对应的综合续航则分别为1400km和1500km。
而根据官方信息来看，马赫电混PHREV具有双模增程、高速多挡、三擎并联、智慧电控等特点，所有的都这些特点都是为了一个最终目的——省油，系统可以通过应对更复杂的工况，根据不同工况采取不同的策略，从而达到省油的目的。
值得一提的是，在今年04月，搭载马赫电混PHREV技术的东风风神L7，完成了国内首个插混SUV无补能综合续航极限挑战，实测续航最高达2054公里，成为中国首个突破2000km超长续航的混动SUV。而在05月23日，东风风神更是创下了行业首次全程无补能续航2162.8公里往返穿越中国最大无人区的纪录，从官方的两次挑战来看，东风风神L7的省油表现可以说是相当出色，这会让它成为不少实用主义消费者的菜。
聊完动力再来简单聊聊这款产品静态层面的表现，还是那个词——实用主义，东风风神L7外观整体的风格是偏向简约大气的，没有太多花里胡哨的元素，整体风格的基调和设计元素的选用，都是采取紧跟市场潮流的策略，轿跑SUV风格、隐藏式门把手和贯穿式的灯组等设计都是这种策略的具体表现。
进到车内，和目前市面主流的新能源产品一样，东风风神L7的座舱设计主打科技感和简约感，而难得可贵的是，与此同时，它还融入了不少运动风的设计，包括采用一体式座椅，多边形空调出风口等等。当然啦，和很多国产新车一样，东风风神L7同样有着极为丰富的配置功能，高通骁龙8155芯片、50kW无线快充、沉浸式音乐座舱以及多种智慧情景模式等等。
从价格到设计，再到动力，东风风神L7这款产品的塑造，无不贯彻着“实用主义”四个大字，而目前，国内市场的多数购车群体也恰是如此需求，也正是因为如此，在我看来，从产品层面，东风风神L7的实力是过硬的，但从品牌层面看，东风风神想要赢得消费者的关注，或许还需要一些时间……?
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
