全新一代MINI Cooper已经在国内发布，虽然主销的是各种纯电动版本，但燃油版本也是有的，也已经在北京车展亮相，将于不久之后继续上市。
在外观方面，新车其实没有和电动版本有明显的区别，采用了相同的设计，前脸部分多边形大的格栅分为了上中下三层，中央由车身同色装饰条贯穿，镶嵌有牌照悬挂位置，上下则是点阵式黑色中网填充，并在右侧镶嵌有醒目的红色S标志，圆润的车头有着纵向的圆形大灯组，内部熏黑的样式和复杂的日行灯带，显示出不错的辨识度。
在车身侧面新车当然保持了MINI Cooper最原始最纯粹的线条，短小的车身不到3.9米，平直的车顶和窗线悬浮式效果，撞色车身也都不会缺席，大尺寸轮毂加用了黑色材质也是MINI常见的基调，显示了对于传统的尊重，甚至车顶也没有采用鲨鱼鳍天线，一切都是熟悉的味道。在车尾部分则有一定的创新，贯穿式的黑色装饰条连接了左右两侧三角形的尾灯显得更加抽象，Cooper S字母标志和MINI车标不会缺席，后保险杠部分有简洁的黑色装饰，让整车的风格形成统一。
在内饰部分，新车则采用了全新的设计理念，取消了仪表盘，配有简单的Hud，主要的交互内容交给了中控9.44英寸圆形悬浮式大屏，科技感有着出色表现，中控台面则采用了大量植物材质覆盖，有着细腻的花纹，额外的蓝色绑带线条装饰，扶手箱前端去也插入了类似的细节和开放式的储物格，杯架等元素，并保留了不少实体按键，同样显示的经典的传承，后备箱后排空间只供应急之需，不要有过高的期待，毕竟尺寸摆在哪里，后备箱容量也并不算大，一切都以小巧灵活出发。
在动力方面，Cooper S车型搭载了2.0T发动机，但最大功率也只有204马力，最大扭矩300牛米，匹配的当然是7速双离合变速箱，百公里加速6.6秒并不算快，与电动版基本相当。当然也不可能有任何四驱系统，纯粹的前驱小车驾驶乐趣，直接的人车沟通，出色的路感等元素才是主要的卖点，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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