除了BBA之外，我们通常会把雷克萨斯称为准一线豪华品牌，而把凯迪拉克、沃尔沃等等称为二线豪华品牌，可就在这样的二线争夺中，我们反而会在不同品牌中感受到差异化更大的产品特色，就比如说这里要看到的2024款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型至臻版与2024款沃尔沃XC60 B5 四驱智逸豪华版(指导价为39.69万元)，这两款车就有非常清晰的卖点差异，具体是什么，就跟随我们的镜头来一块儿看一看。
先从价格来说，这款凯迪拉克XT5的终端优惠可达10万元、落地价约36万元，而沃尔沃XC60终端优惠也达到了9.5万元、落地价约为35万元。在落地价格仅相差万元左右的情况下，未能及时完成设计改款的凯迪拉克XT5是为数不多保持着商务特征的凯迪拉克量产车，无论是传统的盾形格栅，还是略显老牌的泪滴大灯，配上车辆强烈的俯冲车身，怎么看怎么有一种“豪华版昂科威”的感觉。尺寸方面，4813/1903/1686mm的三围也能让车辆凸显视觉厚度，2857mm的轴距在中型SUV里则是中规中矩的。
相比之下，沃尔沃XC60虽说在斯堪的纳维亚格栅、雷神之锤大灯以及车尾的高位布局尾灯上，也都有一种比较显著的经典标致与稳重表达，但凭借着精致度更高的弧边处置与稍显扁平的车身结构，它看上去的的确确要比凯迪拉克XT5年轻几岁。不过，沃尔沃XC60分别为4708/1902/1660mm的长宽高，在长度一项上会明显落后于凯迪拉克XT5，尽管2865mm的轴距能稍稍完成反超，可后备厢仍会比竞品小不少，二者最小的储物容积差值也超过了100L。
两款车的中控布局都比较传统，采用了嵌入式触控屏设计，并以T型样式作为糟心延展，同样地，比起凯迪拉克XT5与车辆标识相呼应的盾形中控台，沃尔沃XC60不仅在门板等区域用上了更大面积的撞色来提升视觉，也应用了更广泛的软包材料进行覆盖，配合一定角度的重心偏转，其无论是视觉、触感，还是综合档次性上都要比对手更胜一筹。
具体到信息娱乐来看，凯迪拉克XT5的8.0英寸触控屏与传统组合仪表盘匹配，确实会显得有些小气，而CUE信息娱乐系统虽然支持CarPlay/CarLife以及车联网，但无论是UI设计，还是应用功能都显得有些局限；而沃尔沃XC60达到9.0英寸的触控屏虽然也不大，可纵置倾斜布局采用更方便，并匹配了12.3英寸数字仪表盘，而且它搭载的安卓原生车载系统会提供更多生态应用拓展，并同样支持CarPlay与多样化的语音交互。
辅助驾驶方面，两款车均支持全速自适应巡航与倒车影像，尽管凯迪拉克XT5会多出并线辅助系统，但沃尔沃XC60的City Safety不仅支持L2级辅助驾驶，更带来了车道居中保持、道路交通标识识别等多项辅助与安全系统支持，智能、安全以及实用性都更高。
其他配置方面，凯迪拉克XT5倒是在舒适性上有着显著优势，除了能电动调节并带加热/记忆/换挡的真皮方向盘外，它还为座椅覆盖了全真皮，并支持前排加热/通风、后排4向可调，配合带有ANC主动降噪的BOSE音响与带有空气净化的双温区自动空调，触感、听觉以及空气质量安全上，凯迪拉克XT5的优势是相当明显的。
动力方面，两款车都搭载了高功率调校的2.0T涡轮增压发动机，并布局有48V轻混系统，其中，凯迪拉克XT5的2.0T能提供174kW的最大功率与350N·m的最大扭矩，传动上匹配9AT变速箱并搭载适时四驱系统，零百加速为8.3秒、WLTC综合油耗为7.97L/100km；而沃尔沃XC60的2.0T则带来了184kW的最大功率与350N·m的最大扭矩， 匹配上了爱信8AT变速箱与一套全时四驱系统，配合驱动与效率改善效果更佳的B-ISG电机，它的零百加速仅为7.1秒、WLTC综合油耗为7.72L/100km，整体性能效率会占有明显优势。
底盘当中，凯迪拉克XT5还使用着上一代平台上通用的前麦弗逊+后五连杆式独立悬架组合，而一套可变悬架系统会稍稍弥补前悬在支撑方面的劣势；而沃尔沃XC60则得到了前双叉臂+后多连杆式独立悬架，不仅能带来更稳定性的横向支撑表现，应对细碎颠簸的滤振效果也更出色。此外，沃尔沃XC60还可选装一套空气悬架，在指导价、落地价均低于凯迪拉克XT5的情况下，它的硬件规格确实要有些优秀许多。
写在最后
豪华SUV市场的竞争从来都是全面性竞争，安全、舒适、豪华、性能缺一不可，或许这个是因为这样的原因，凯迪拉克XT5也好、沃尔沃XC60也罢，是始终无法与同级别的BBA正面抗衡。但对于买不起BBA的消费者来说，凯迪拉克XT5的安静舒适与沃尔沃XC60的安全经济，也足够把豪华用车体验带给咱们普通老百姓了，但要说这二选一具体怎么抉择，就看更看重哪一个方向了。
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