如今的新能源分为:增程、插混、纯电，不过每种技术都有各自的优势，也有各自的劣势，至今一直没有能兼顾增程、插混、纯电三种技术路线所有优势的新型能源技术出来。
但是在3月30日过后，这一格局被东风汽车打破，他们发布了全新一代马赫电混PHREV混动技术以及搭载该项技术的首款车型东风风神L7，这套混动系统集成了多种新能源优势，它有比插混车更高效驱动，还具备增程车的纯电驾驶感受，并且解决了纯电车的里程焦虑，那全新一代马赫电混PHREV混动技术究竟是怎么做到第一个突破技术瓶颈的？
混动系统最关键的核心还是发动机，不懂发动机技术的混动车型就是落后的产品，全新一代马赫电混PHREV混动技术采用的是目前行业热效率最高的混动专用发动机，发动机拥有可变截面涡轮增压技术、高废弃再循环率、高压四次喷射技术等前沿技术，所以搭载全新一代马赫电混PHREV混动技术的车型，不仅可以有绝对领先的澎湃动力，还会有极致的油耗。
据东风汽车官方宣称，搭载在东风风神L7上的这台混动专用发动机能到265kW的最大功率，峰值扭矩615N·m，零百加速6S级，即使在馈电工况下，东风风神L7的爬坡和超车能力依然会比同级提升50%以上，性能完全能媲美3.0T V6发动机水平，并且在拥有如此强劲性能的情况下，同时还能保持3.8L/100km的馈电油耗以及0.56L/100km(WLTC)综合油耗。
未来两年，东风汽车还将量产热效率47%的发动机，预计到2026年发动机的热效率将突破48%，热效率50%的发动机东风汽车也已开始预研，东风汽车的混动车型会更加强大。
除了最强的心脏，用户买混动车型最看重的就是续航，东风风神L7拥有205km纯电续航，如果你每天通勤距离在20km左右，基本上可以做到低成本纯电一周全覆盖，并且东风风神L7支持快充，从30%到80%仅需26分钟，喝杯茶的功夫就能充好大部分的电量。
如果你喜欢自驾游或者经常长距离出差，东风风神L7的1500km超长综合续航能保证一箱油往返，所以无论是日常市区代步还是长距离穿越，东风风神L7都能做到高效低成本出行。
说到任意形式的新能源车，电池的安全一直是用户担心的最大隐患，为此东风汽车为东风风神L7装上了军车级的马赫电池，无论是结构、电芯、算法上都进行了四重强化，电池循环寿命可以达到2000次以上，满满的电池安全感让用户完全忘掉“电池安全”这件事。
当然除了性能、续航、电池安全以外，一台车的好不好开也至关重要，东风风神L7搭载的i-Control智慧电控系统。能根据实时路况以及用户的驾驶习惯去自动匹配最优的驾驶模式，结合功率分流技术进行无级变速调节换挡，东风风神L7可以实现0顿挫换挡，提速十分线性，让很多晕车的人都能够舒适乘坐，皆为全球首创。
最后我们再来看看东风风神L7的内外设计，东风风神L7使用了目前主流的简约科技设计风格，细长贯穿式分体式大灯、迎宾交互灯、轿跑风格溜背车顶、双V型车顶尾翼、高位刹车灯、贯穿式尾灯带，整台车的辨识度非常高。
车身尺寸方面，东风风神L7的长宽高分别为4685 /1905 /1625 mm，轴距为2775mm，是一台标准的中型SUV尺寸，满足日常使用完全没问题。
车内主打高品质的智能座舱，大量使用双拼色软性材质进行覆盖，而且前后排都是坐感非常舒适的人体工学运动座椅。此外，东风风神L7全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏，车机内置的WindLink OS 3.0智能座舱系统，可以实现毫秒级语音响应，还拥有13个高功率立体音响、L2级自动驾驶辅助能、FOTA升级等功能，让用户的每次出行都能轻松愉悦。
近两年，车企之间的价格战一直未停息，但是对于用户来说是好事，因为内卷才能造出更多高性价比的产品出来，看着东风风神L7这一堆出色的数据表现，未来非常期待可以试驾到这台改写混动历史的“神车”！
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