编辑导语:当下汽车市场呈现差异化竞争趋势，星途作为奇瑞汽车的高端品牌，携全新产品序列“星纪元”亮相。除现阶段已亮相的星纪元ES、星纪元ET外，未来星纪元序列还将陆续推出包含轿车、MPV、SUV、轿跑全品类在内的6款车型。
星途前十月累销9.49万辆
奇瑞星途是奇瑞旗下的高端新能源品牌，而星纪元ES作为今年星途的一款新车，定位为中大型纯电轿跑。配置上，星纪元ES全系采用空气悬架+CDC及全铝底盘+一体式压铸，搭载AQS系统。
此前，星纪元ES已于广州车展开启预售，预售价24.8万元-35.8万元，预售24小时新增订单6000以上，累计总订单1.58万辆。未来正式开售销量如何，仍需市场考量。
此外，除了星纪元ES外，奇瑞星途今年还上市了全新星途揽月、全新一代星途凌云等多款新车。
销量上，2023年1-10月星途品牌累计销量9.49万辆，同比增长121.1%；十月单月销量1.48万辆，同比增长127.9%。其中，星途揽月前十月总销量7417辆，十月单月销量1051辆；星途凌云前十月总销量9472辆，10月单月销量1901辆。
由此来看，星途品牌前十月总销量和单月销量同比增幅都超100%，正朝向好趋势发展，但就单一产品销量数据来看，品牌影响力仍有提升空间。
奇瑞汽车股份总经理助理、星途营销中心总经理黄招根也表示，“今年下半年，星途销量连续4个月过万，只能算是初步稳定，面对广阔的市场空间和激烈的竞争态势，我们还需要努力去抓住增长点、机会点发力。接下来我们要围绕坚定打造中国高端品牌的长期目标，秉持长期主义精神、攀登精神与探索精神，打造出更加智能、高品质的产品，提供更为人性化的服务体验，与用户一起共同照亮星途品牌向上之路。”
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自主高端市场竞争激烈
面对当前火热的新能源市场，除奇瑞集团以外，吉利、长城等传统车企也纷纷成立高端品牌。
具体来看，吉利旗下的领克品牌今年上市领克03++、领克06 EM-P、领克08 EM-P等多款车型，预计到2025年将推出6款EM-P超级增程电动车；长城汽车旗下的魏牌今年上市魏牌高山、新款摩卡DHT-PHEV等多款车型，预计2024年将推出一款全尺寸SUV车型。
从销量数据分析，吉利旗下的领克品牌2023年前十月累计销量16.45万辆，同比增长18%，10月单月销量2.47万辆，其中新能源车占比44%；而长城汽车旗下的魏牌2023年1-10月累计销量3.5万辆，同比增长7.09%。
由此，虽然随着星途在新能源领域的不断跟进，其情况逐渐向好发展，但对于星途品牌细分市场后能否快速加码破局高端新能源市场，黄招根表示，“高端化之路真的挺难走的，我自己有深刻的体会。” 事实上，星途作为一个成立之初以燃油车现世高端市场的品牌，相比一开始就基于新能源发展成立的品牌，存在着一定的压力。
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全方位加快品牌布局
汽车行业中，各大传统车企都在努力搭建自己的高端品牌线，纷纷推出自己的豪华自主品牌，对此，星途品牌一直在加紧脚步，加快完善产品布局。
目前为止，星途品牌初步形成自己的产品矩阵，旗下拥有揽月、凌云、瑶光、追风等多款产品。而广州车展上亮相的星纪元系列，将成为星途品牌高端新能源产品的一条全新分支。
未来，星途星纪元系列规划推出涵盖轿车、MPV、SUV、轿跑全品类在内的六款车型。
与此同时，渠道建设上，奇瑞汽车股份总经理助理、星途营销中心总经理黄招根曾表示，“渠道一度是星途的短板，但今年以来，随着销量的较快增长和经销商盈利水平的提升，星途吸引了不少合资品牌甚至豪华品牌经销商的加盟。2023年，星途平均每2天新增一家门店。星途预计于今年年底实现星途网络扩张至500家。”
此外，海外市场方面，目前星途已在智利、哈萨克斯坦等8个国家销售，全球用户超18万。同时，根据星途汽车官方表示，星途将在未来重点开拓欧洲、中亚、拉美、澳洲等区域，预计到2025年全面登陆欧洲市场。
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