想必不少小伙伴都知道，宝马5系新款即将上市，所以现款车型已经进入了清仓阶段，但是由于购买的消费者比较多，所以库存宝马5系价格优惠没有那么足了。
很多小伙伴忽略了一点，就是宝马还有一款特别的5系优惠也很大，就是宝马5系新能源。宝马5系新能源版的定价要比燃油版贵了不少，厂家指导价为50.95-54.65万。这款新车在终端的优惠超过了10万元，几乎只需要40万就能拿下裸车。更为关键的是，由于是新能源版本，不需要缴纳4万多的购置税，足足便宜了14万多，这样的力度你觉得如何？
现在马路上见到的宝马5系新能源版越来越多，整体造型和燃油版本如何快速识别呢？当然了，从一些细节之处也能够明显发现，比如车头格栅变成了全密封设计，这也是为了给电池保温。
车型侧面，新车的轮毂LOGO采用的微微发蓝的标识，并且在车头翼子板部分匹配了充电口。至于其他配置，几乎与燃油版本一致。
车型的尾部和燃油版本同样高度类似，双边共双出的镀铬排气管也体现了该新车的强劲性能。车身数据部分，宝马5系新能源版的长宽高分别为5106/1868/1490mm，轴距是3105mm。
新车的内部设计不用做太多的介绍，和燃油版本保持一致。超大的中控屏幕，内置了iDrive8的车机系统，全液晶行车电脑屏，电子鸡腿挡把，棕色的内饰，分段式的全景天窗。如果仅从内饰造型上，确实很难有效区分燃油版与新能源版的不同。
配置部分，宝马5系新能源版的座椅都是电动调节，并且全系标配了座椅加热功能，主驾驶位位置记忆，但是很可惜第二排座椅加热功能被阉割了，需要选装。
至于电动汽车的最大优势智能驾驶系统，宝马5系新能源版却大面积缺席了，只有旗舰版本才拥有全速自适应巡航，低中配置上依然以定速巡航为主。更为关键的是，车道居中保持如此重要的功能在低中配置车型上也缺失了。
动力系统，宝马5系新能源版采用的插电式混动，这也是该新车能够上绿牌的主要原因。在WLTC工况下纯电续航里程只有73km，仅支持慢充。此外，还拥有2.0T加采埃孚八挡手自一体的变速箱，对于这套动力系统，相信大家都比较熟悉。
从这款新车的低纯电续航里程上我们就能得到答案，这是一辆典型的油改电车型，但油改电车型也有着优势，双动力比燃油版本性能更强，而且电机，电池的加入让整车的重心更低，操控性自然更好。
更何况这还是一款双叉臂独立悬架的前置后驱车，操控属性也是宝马的天然优势所在。
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