需要注意的是，这并不是极氪品牌年内首次降价。8月11日，极氪品牌官宣降价，旗下极氪001直降3.0-3.7万元，其中YOU版和ME版车型下调后的价格为38.6万、34.9万元，而入门款WE版最新价格为26.9万元。至于降价原因，主要是希望提升产品竞争力，从而与其它汽车产品竞争。
极氪品牌成立于2021年4月15日，是吉利旗下全新智能纯电汽车品牌，由吉利汽车与吉利控股共同投资成立，双方持股比例分别为51%和49%，李书福任公司董事长，安聪慧为CEO。作为吉利向新能源转型的重要品牌，截至目前，极氪汽车共有极氪001、极氪009、极氪X三款在售车型。
其中，首款车型ZEEKR 001基于领克ZERO Concept打造而来，定位中型轿车，目前共推出5款车型，售价区间为30.00-40.30万元；2022年11月，ZEEKR 009上市，新车基于吉利SEA浩瀚架构打造，定位中大型MPV，目前共推出2款车型，售价区间为49.90-58.80万元；今年4月，极氪X上市，新车定位紧凑级纯电SUV，目前共推出4款车型，售价区间为18.98-22.98万元。
此前极氪CEO安聪慧曾透露，2023年极氪全年确保14万辆的交付目标，2024年、2025年极氪将累计新增4款车，2025年实现8款车支撑全年65万辆的销量目标。不过从极氪当下的销量情况分析，极氪想要实现交付14万辆的目标难度并不小。
“以价换量”几乎是众多汽车品牌在快速变化的车市中保持竞争力的措施之一，据不完全统计，截至目前，国内已有超50家汽车品牌、上百款车型，通过厂家补贴或经销商降价等方式参与价格战中，优惠幅度普遍在3万-12万元，力度史无前例。中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示:“由于经销商在9月份加大了提车量，所以9、10月份终端价格还在继续下探。”此外，今年的“银十”车市不仅会成色很足，且实际表现或超过“金九”。其表示:“我们认为‘金九银十’的成色会基本相当，甚至可能会出现‘银九金十’的情况。”
目前车市“价格战”仍在持续进行中，并且已进入白热阶段，那么，“降价让利”能否助推车企销量增长？大概率可以！但《汽车行业关注》认为，“降价让利”或许能让车企在短期时间内实现销量增长，但无法成为车企长期销量目标增长的制胜法宝。从消费者的角度来看，无论是燃油车还是新能源汽车，汽车价格肯定越低越好，同时也能促使车企提供性价比更高的产品。但对于整个车市而言，价格战不是长久之计，尽管降价可以刺激汽车销售，缓解行业库存压力，但频繁出现“价格战”也会挤压企业的利润空间。
至于在新一轮的政策刺激下，极氪汽车能否进一步提升销量，《汽车行业关注》也将持续关注。
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