最近一段时间上市的新车太多了，好多新车我都还没有试驾，尤其是9月份上市的，起售价8.98万元的混动SUV——五菱星云，厂家宣称星云的动力媲美2.0T，但油耗仅和传统的1.0T发动机相当。最近，4S店也有试驾车，也专门到店去试驾了一番。今天我们不聊外观、内饰和配置，只聊我的试驾感受。
动力轻快，驾驶体验很平顺
星云的动力系统由2.0L阿特金森发动机和130kW超大功率电池+320N·m超大扭矩电机的组合而成，从动力参数来看，这个参数的确和一些2.0T燃油车相当，那么开起来的感受如何呢？
把这台五菱星云开了有5km左右，我最为直观的感受就是驾驶体验很平顺，起步时的动力表现非常轻快，踩油门的时候，电动机会介入，使得整车的动力响应非常快，这和星云搭载的电磁式DHT变速器有关，这台变速器的响应速度仅为0.1秒，并且在换挡时没有任何顿挫，非常的平顺，无论我行驶在城市道路，还是高速道路，五菱星云的动力真的是随叫随到，完全没有的拖泥带水的延迟感。
另外，星云的平顺不仅仅体现在变速的时候，在高速行驶的时候，车速会在70km/h到100km/h之间往复徘徊，而星云的这套动力在电驱到直驱之间真正做到了无感切换。此外，无论我行驶的路段是爬坡、起伏路，还是连续弯道，星云的输出响应都能保持在一个稳定的状态，这一点值得表扬。
除了平顺，省油也是星云的一大优势
星云除了动力平顺，响应灵敏这个优势之外，省油也是它的一大优势，它的油耗真的和1.0T发动机相当吗？
先说说我这次试驾的路况，比较畅通的城市道路，城市快速路以及绕城高速，我的实测油耗为5.7L/100km，和官方给出的5.5L/100km的油耗基本相当，我的试驾时长是1小时20分钟，结合星云48L的油箱容积来粗略计算，五菱星云的满油续航基本能够超过870km。这个油耗表现还真的很不错。
星云之所以省油，要归功于这台2.0L阿特金森发动机配备的“全场景智能自动变频”技术，这个技术可以识别当前行驶的路况，并按照当前路况自适应调节发动机的启停、喷油量以及转速。也就是说这个技术让五菱星云具备节油的优势。
最后再聊下静音，总体表现值得点赞
星云的这台混动系统在城市行驶时，发动机不会介入，主要由电动机来驱动，所以静音表现还是很出色的，那发动机介入之后的静音表现如何呢？
星云的前挡风采用隔音玻璃，发动机罩采用密封条整圈密封，车头前围还覆盖了静音钢板，这些操作可以有效优化发动机的噪音，当我将这台星云开上高速是，发动机会介入直驱，在介入的时候还是会有一些细微的震感，但并不影响驾驶感受，我认为是可以忽略不计的。
结束语:
虽然这次试驾并不是一次深入的试驾体验，但终究是完成了我的一个试驾心愿，通过这次简单的试驾体验，星云的动力表现还是很棒的。如果你预算10万想买一台SUV，那不妨去试驾一下五菱星云吧。
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