迈凯伦Elva:没有顶棚，没有挡风玻璃，纯粹的速度与激情迈凯伦Elva是家族Ultimate Series终极系列中的第四款车型，这款车的名字是为了纪念布鲁斯·迈凯伦在20世纪60年代设计的一系列运动敞篷跑车。作为一款超级跑车，Elva的研发目标是提供最纯粹的驾驶体验。它搭载双涡轮增压V8发动机，轻盈的车身结构和精确的制作工程，为车主在赛道上提供振奋的驾驶感受。
与其他大部分超级跑车不同的是，Elva完全没有车顶和挡风玻璃。Elva采用了少见的主动式空气管理系统 。它的作用是引导高速空气通过敞开的驾驶舱，在驾驶者和乘客周围形成一个令人神清气定的环境。这个系统能够在行驶速度在50-120km/h之间时工作，吹向驾驶舱的气流以一定的速度向两侧滑出。这种设计使得车内的气流可以在高速行驶中流畅地流过车身，让驾驶者能够全神贯注地感受速度和风的呼啸。
这种没有顶棚和挡风玻璃的设计，使得Elva成为一种特殊的车型，也让它拥有了独特的魅力和收藏价值。在海外，这种没有车顶和挡风玻璃的车型被称为Speedster或Barchetta。这种车型的历史可以追溯到上个世纪的中期，当时一些赛车厂商为了减轻重量和提高空气动力学效率，就把车顶和玻璃去掉了。这些车型虽然不适合日常使用，但是它们保留了纯粹的速度和激情，拥有很高的收藏价值。
Elva在2019年首次推出时，公司公布的生产数量为399辆。但是后来这个数字被减少到249辆，原因是“客户希望这款车能够更加稀有”。虽然这款车的全部配额已经销售一空，但迈凯伦依然想要炫耀它。最近，迈凯伦官方发布了一辆独一无二的One:1车型的官图，这款车的外观饰面来自越南裔法国画家Hom Nguyen。
这是一种相当特殊的外观，黑色油漆配合手绘图案，仔细观察你会发现，这似乎是一张人脸，各种各样的白色线条，看起来十分个性。总之，迈凯伦Elva是一款极具特色的车型，它不仅拥有高超的技术和制造工艺，更重要的是它为驾驶者提供了纯粹的驾驶乐趣。没有顶棚和挡风玻璃的设计，使得驾驶者可以全神贯注地感受速度和气流带来的刺激。虽然这款车的配额已经全部售罄，但是它的独特性和收藏价值使得它成为了一种传奇。
艺术与汽车相遇:越南艺术家Nguyen设计的前卫迈凯伦Elva引发争议迈凯伦近日展示了一辆颇具争议的Elva，这辆跑车的设计来自越南艺术家Nguyen的灵感，其前脸采用了线条叠加缠绕的设计，左右两侧相同，车身侧面同样是这样的线条风格。而对于这种前卫的设计，不少评论表示不太友好，认为像是痕迹或是孩子随便用剃须刀片划出来的效果。不过，艺术是一种创造性的表达方式，它没有绝对的对错。
此外，Elva的性能也十分出色，搭载双涡轮增压4.0升V8发动机，最大功率达到了815马力，比迈凯伦塞纳还要更快。Nguyen是一个自学成才的艺术家，以其生动的肖像和当代作品而闻名。他的母亲是一名越南裔移民，在1972年9月生下了他，母亲靠做零工来支撑生活，4岁时母亲因车祸瘫痪在床，2009年他的母亲去世。
自己曾是鞋子推销员的Nguyen投身于绘画，他的画展出后于2021年被授予法国国家功勋骑士勋章。他的画是线条与线条的叠加与缠绕之后所形成的一张张脸，更是一组饱含微妙意图与崇高姿态的心灵景观。而这种线条风格也出现在了他设计的迈凯伦Elva的前脸和车身侧面。关于这辆车的车主知之甚少，但迈凯伦表示，这是一位越南商人委托生产的Elva。迈凯伦特别运营部和迈凯伦胡志明分公司在该项目上进行了深度合作。
Nguyen通过社交媒体表示，很高兴与这家汽车制造商合作。不过，这种前卫的设计还是引起了不少争议。不少人表示，这辆车看起来像是划痕或是剃须刀片刮出来的效果，不太美观。但是，艺术和审美是很主观的，没有绝对的对错之分。
如果你对这种设计无感，那么或许可以关注一下这辆车引擎盖下的东西——Elva搭载双涡轮增压4.0升V8发动机，最大功率达到了815马力，峰值扭矩高达800牛米，而且只需不到3秒就能完成0-100km/h的加速，6.7秒内完成0-200km/h的加速，比迈凯伦塞纳还要更快！总的来说，Nguyen设计的Elva在外观方面颇具争议，但其性能十分出色。艺术和汽车的相遇，或许会为汽车界注入更多的创意和灵感。
你觉得Nguyen设计的Elva的外观如何？你更看重汽车的外观还是性能？欢迎留言分享你的看法。
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