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全新车型MPV X9设计图正式发布，在此之前已经发布了小鹏X9的申报图；设计图多出一些渲染，看起来更有科技感，而且确实与传统MPV在设计风格上有相当大的差异。
X9有一点与理想MEGA相似，两车都采用了子弹头式的大倾角前挡，A柱也都有三角窗，是有些复古的设计理念；区别在于车顶相对平整，主体部分没有大溜背的设计，但是后挡还是有明显的倾角，整体风格与别克GL8、传祺M8、丰田赛那等车有明显的区别。可以说小鹏X9确实更有运动感，设计比较前卫，更符合年轻用户的审美偏好。
可是MPV又叫做商务车，年轻态的MPV能得到B端市场用户的喜爱吗？
从极氪ZEEKR 009到理想MEGA，再到特斯拉概念MPV，这些车在设计上都饱受争议，因为都有些“反传统”的设计元素，尤其是MEGA的争议最大；然而ZEEKR 009用销量回应了所有争议，在50-60万级的MPV里，曾经销量最高的是奔驰V级，也就是威霆的“精装版”，009以特别前卫的设计理念打造出同级车，貌似这些“西装大叔”们肯定是无法接受的吧。然而009的销量与奔驰V级在同一条水平线上，而且月销量是忽有高低的。
下图就是ZEEKR 009，沃尔沃亚太即将推出的EM90也是以中特爱车为基础打造，外观相似度至少在九成以上。
这样的结果是很多汽车爱好者都无法理解的，然而不能理解则说明观念过于传统，亦或者并非此类车型的潜在用户。
在大多数人的眼中，MPV就是商务车，用户基本都是企业单位，都是些略显油腻的“西装大叔”；这种情况确实存在，可是这种用户画像也仅限于传统行业里的企业用户，很多前沿行业里的企业是非常前卫的，企业文化的包容度和开放度是大多数从事传统行业的人所无法想象的。这些年轻的企业自然不愿意屈服于传统理念，会在方方面面坚持自己的理念，在商务用车方面自然也希望有风格近似的选项。而不论是ZEEKR 009、MEGA或X9，其特点相较于别克GL8等传统MPV就是一种新的理念，极氪也好、理想也罢、小鹏也好，这些年轻的汽车制造商准确的发掘了这些用户的需求，所以打造出的这些车已经有成熟的用户群体，诸如X9这种特立独行的MPV正是用户需求发掘出的产物。
综上所述，小鹏X9是一台很有看点的MPV，理想MEGA也是，虽然这些车的设计看似有些“离经叛道”，可是每一个新潮流形成的第一步就是打破传统观念；在“蔚小理”的系列新能源汽车上市时也有相同的质疑，然而这三个品牌都已经成长为强大的汽车制造商。
尝试用新思维看待新事物，从中必然能发现许多有趣的东西。
编辑:天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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