15-20万元，是国内SUV市场内卷最严重的价格区间。除了近年来常年盘踞销量榜前列的比亚迪宋新能源等熟悉的车型，还有很多厂商陆续投放的新品，比如今天我们要介绍的哈弗枭龙MAX。
这是一款面向新能源市场的SUV，哈弗枭龙MAX竞争同级，有来自长城在SUV领域超30年的技术深耕优势，后续能够给用户带来更可靠的用车体验。
但枭龙MAX是否值得入手，还在于产品力表现上。即使相同的售价，枭龙MAX能够提供多大的价值。接下来针对消费者关注的外观设计、智能、空间和动力技术部分，我们展开聊一聊。
摆脱无趣，外观更战斗
哈弗枭龙MAX定位为全能电四驱新能源SUV，在造型上摆脱了当下燃油车市场流行的大尺寸进气格栅的常规样式，对比在售的哈弗传统车型有了颠覆性的改变，整体战斗感和力量感更强烈。
第一眼望去，激光网状格栅给人极强的视觉冲击力，配合犀利细长的灯组，打造科幻震慑的感官效果。
与此同时，哈弗枭龙MAX没有刻意通过直角线条去创造老式越野车的霸道张力，而是巧借曲线以及极简设计去体现动感时尚，包括新车侧面采用低风阻车身线条的设计，以迎合当代年轻消费者的审美。
外观设计虽说见仁见智，但如果意在吸引年轻群体，在设计上首要解决的就是辨识度的问题，年轻人是一群更加强调个性的群体，相似的外观意味着乏味，哈弗枭龙MAX首先在外观上摆脱了无趣的标签。
实用的智能+动力，提供家用价值
如果外观设计需要新鲜感，那么在智能方面要解决的就是无用的问题。
随着智能化浪潮奔涌，几乎家家都在强调智能化，仿佛存在即是合理，但智能配置的推出最终的目的仍是给用户提供服务，包括体验感、实用性和便捷度等。
中控部分，哈弗枭龙MAX整体科技氛围因为贯穿式三联悬浮屏的加入，有了进一步的提升，车机方面，新车采用了哈弗最新咖啡OS车机系统，体验的流畅度和语音识别精致度都是不错的。另外，哈弗枭龙MAX搭载的电子车身稳定系统，可以让驾驶更加轻松和安全。通过这些智能技术的加持，哈弗枭龙MAX进一步提升了家用SUV的标准。
值得一提的是，哈弗枭龙MAX基于长城汽车最新的混动平台打造，其所搭载的Hi4智控四驱电混系统，打破了以往我们对于混动车的单一认知，这款车更希望通过高性能、低油耗来实现家用车使用领域的扩充。
据了解，该车具备双电机双轴的布置，轴荷分配接近50:50，可现轴间扭矩0-100全范围自由转移，意味着在非铺装路面，哈弗枭龙MAX也拥有出色的脱困水平，增加其复杂的路况的通过性。
同时，这套系统通过技术升级，能够实现41.5%的工程热效率，在用车油耗上具备优势，其WLTC馈电油耗低至5.5L/100km。要知道，这是一台2吨左右的SUV，如果换作是燃油车，每日长距离通勤的情况下，经济压力可想而知。
空间上，哈弗枭龙MAX的长宽高分别为4758*1895*1725mm，轴距2800mm，对比同价位的混动SUV高度和轴距优势明显。作为参考，比亚迪宋PLUS DM-i 的车身高度1670mm，轴距2765mm。
显然，哈弗枭龙MAX的大空间、强动力、不错的节油水平以及智能配置，对于家庭用户来说，无疑正中他们的下怀。
而在到来的金九银十的促销黄金期，为了吸引更多消费者购买，哈弗针对枭龙MAX这款车还推出了多重福利，涵盖购车到用车的方方面面，包括0息、超低息等金融礼，定制车下订享5000元抵11000元，以及首任车主，自购车之日起2年内免费赠送充电桩等等。
写在后面:
在20万以内，可供选择的新能源SUV并不如燃油车丰富，集中以自主品牌为主。个人认为，如果意向是SUV车型，哈弗确实值得考虑，哈弗H6成为一款现象级的车型，某种程度上，证明了哈弗在打造SUV上的过人之处。
对于这款全新的新能源车型，哈弗枭龙MAX最显著的标签是年轻、智能、家用。它的外观足够个性，相比常规车型更有吸引力；智能座舱和智能驾驶也能提供不错的体验；而其所搭载的Hi4技术，实现了偶尔越野和日常出行的平衡，可多路况行驶，且拥有不错的油耗水平，加上宽敞的空间表现，哈弗枭龙MAX会是想要买家用车的年轻人的购车优选之一。
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