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经过几个月的试生产，今天早上，我们的第一辆面向客户的车辆在诺玛下线。是我们团队的集体努力让这一刻成为了现实，我迫不及待地想把它交付给客户。
上个月，Rivian品牌的创始人兼首席执行官RJ·斯卡林格(Steve Scaringer)作为继特斯拉之后美国少有的新锐车企，在其个人社交平台上正式宣布，首款R1T纯电动皮卡已成功落户美国伊利诺伊州诺玛工厂，量产下线。
从现场的照片来看，Rivian的很多员工和用户都在组装车间，和身后的几辆R1Ts合影。他们知道这一刻来之不易。
据悉，首批Rivian R1T纯电动皮卡的交付时间原定于今年7月，但由于新冠肺炎疫情，被迫跳票，延迟至今年9月。作为同平台的另一款纯电动SUV车型R1S，交付时间推迟至今年秋季。
同时Rivian官方发言人证实，目前正式投产的R1T已经对外交付，但不方便透露目前的真实产能，首批拿到新车的用户具体信息也保密。
在之前的采访中，根据RJ·斯卡林格的说法，计划在前三款车型推出后，为中国和欧洲开发尺寸更小的新产品。如果终端需求旺盛，不排除在当地建厂的可能。
可以肯定的是，上述措施必然需要大量的资金支持。甚至在今年7月，Rivian正式宣布完成由亚马逊、福特汽车公司和普信集团领投的25亿美元融资。品牌创立至今，累计融资已达105亿美元，但与后续投入相比，仍显得捉襟见肘。所以，IPO上市似乎是最好的方式。
就在最近，根据SEC的文件，RIVIAN已经正式提交了IPO申请，寻求在纳斯达克上市，目标是再融资50亿至80亿美元。招股书显示，2021年上半年，RIVIAN营收为零，净亏损9.94亿美元。2020年净亏损10.2亿美元。
此外，里维安还说:我们是一家发展中的公司，到目前为止还没有收到实质性的收入，车辆的生产和交付是从2021年9月开始的。
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